Im untersten Drehzahlbereich alles gut, sobald ich aber Gas gebe und beschleunigen will, bockt mein 109er zum Teil ganz arg rum. Konnte mich letztens nur noch mit 40km/h einen nicht all zu steilen Berg hoch schleppen. Ganz traurig.

Ich hab dann die Zündung eingestellt bis ich Blasen an den Fingern hatte, da ich ja keine Kurbel benutzen kann, um den Motor zu drehen sondern das am Keilriemen machen darf. Dann hat er neue Kerzen bekommen und ich hab die Zündkabel mal auf Verdacht gewechselt. Keine Besserung. Dann hat mir ein Mechaniker geraten, ich solle mir den Vergaser mal anschauen. Gesagt getan.

Am Samstag Nachmittag hat sich ein Fenster geöffnet: Ich hatte plötzlich 4 Stunden Zeit und die Aussicht am Sonntag ca. noch mal so viel zur Verfügung zu haben, um den Vergaser zu reinigen.



Ausbau ging ratz-fatz, schön zerlegt, die Teile mit Kaltreiniger und WD40 einzeln gesäubert und inspiziert. Die Drosselklappenwelle genau angeschaut. Nicht 100% o.k., aber ganz o.k. Dann fing ich an, alles wieder fein säuberlich zusammen zu setzten.

UND DANN KAM WIEDER DAS BRITPART GRAUEN!



Warum können diese A....geigen nichts richtig machen!? Warum kaufe ich Idiot immer wieder diesen SCH...? Das Argument, es gäbe keine anderen Quellen zieht langsam aber sicher nicht mehr. Warum soll ich Ersatzteile kaufen, die dann eh nicht passen?!

Ich werd jetzt mal mit Loctite Flächendichtung arbeiten und hoffen, daß das hält!

Aber ansonsten freut man sich, wenn man wieder ein kleines Puzzelteil gereinigt und verbaut hat. Wobei: ans verbauen mache ich mich jetzt und hoffe, das mein Dicker dann wieder zufrieden läuft....

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