Aktuelles rund um den 109er, den Fahrer oder anderes: It's BLOGGING time.
S-III Reperatur Zylinderkopfdichtung I |
Da unsere vor 3 Tagen abgeholte S-III noch nicht so richtig will, sind wir dank des Blacklandy Forums heute auf Fehlersuche gegangen. Eine Kompressionsmessung hat unseren Verdacht bestätigt:
Der 2. und 3. Zylinder hatten zu wenig Kompression - jeweils nur ca. 4,5 - 5 Bar - an Stelle von min. 8 bar in kaltem Zustand. Nachdem wir den Zylinderkopf abmontiert hatten, zeigte sich auch gleich die Ursache - die Kopfdichtung zwischen dem 2. und 3. Zylinder ist durchgebrannt.
Hier sieht man am gereinigten Kopf noch die Spuren der durchgebrannten Dichtung. Den heutigen Tag haben wir mit einem Reifenwechsel an meinem 109er beendet.
Kommentare
Beitrag kommentieren